Carrera de autos en Jujuy año 1924

  Jujuy anunciaba para el 9 de julio de 1924 una carrera de autos sobre ruta, con este recorrido: Cruce del Carmen, Palpalá, Alisos, El Carmen, Estación Perico, El Pongo, Palpalá y plaza Belgrano. Los competidores “saldrán cada diez minutos”. El detalle: evitar choques por el amontonamiento.

En Gral. Guemes el 3 de enero del 37

  Y cambiando de sexo, en General Güemes, el domingo 3 de enero del 37: Telégrafo Central 30, Inti 24 (segunda 31-17). Telégrafo Central: F. Guevara, E. Morales, R. Povoli, R. Flores, R. Vargas y S. Arredondo. Inti: I y O. Languasco, Silva, J. Solís y R. Paz. Y otra adosada: marzo 1937, Deportivo Español 31, All Boys (Tucumán) 24. Los tucumanos con Vicente, Cruz, Aybar, López y Duberti. Salta: Villagrán, Flores, García, Tolaba, Coronel, J. Tolaba, Esteban y Novillo.

Damas por el básquetbol año 1933

  En este año 1933 encontramos un inusitado fervor de las damas por el básquetbol. Claro, jugaban con vestidos hasta los tobillos; es interesante recorrer la historia de las vestimentas deportivas de antaño, pues de los tobillos se pasó a las rodillas y de allí, directamente a los pantalones cortos. Había que estar a la moda con las tenistas, no abandonando éstas lo que hoy sería un camisón (Más abajo encontrarán las vestimentas de las tenistas, Carcaj). En natación, tanto varones como damas, usaban mallas enterizas. Vale la pena recordar algunos nombres de clubes y jugadoras. Valle de Lerma: Potocha Junco, Mary Carneiro, Maga del C. Molina, Carmen Rosa de Luca y Lola Méndez. Redes: Matilde Jorge, Soledad Povoli, Irma Cavallo, Emilia Izquierdo y Ana Bonelli, después cirujana dentista. All Boys: Cora Soler, Elena Tolaba, Margarita Montiel, Martha Díaz, Emilia Martínez, Hylda Soler y Elena López Pardo. Gimnasia y Tiro: Concepción Alvarado, Thelma Soler, Isabel Briones, Irma Rocha y Luisa Briones. En febrero de 1937 las chicas de básquetbol de la Sociedad Española, efectuaron una gira por Tucumán, donde vencieron a Redes Argentinas y All Boys, para declinar ante la Federación Tucumana. Las integrantes del plantel español fueron Francisca Burgos de Cavallo, Irma Cavallo, Ana Cornejo de Povoli, Soledad Povoli, Nicia y Emilia Izquierdo, Ana y Nelly Bonelli, Esther y Matilde Jorge. Al equipo lo dirigió don Pedro Honorio Cuggia y Emiliano Salvo fue su ayudante. Oh, damas, tiempo de ellas. En marzo de 1937, la visita del poderoso Club José María Torre, campeón femenino de Córdoba, que venció a Salta 44-12 y 23-15. ¿Saben quiénes integraban el quinteto de básquetbol femenino de Gimnasia y Tiro en el año 1946? Anoten: Rebeca Aparicio, Carmen Pintos, Ester Reyes, Fanny Gauna, Antonia Calvo e Ilda Zuloaga. ¡Y...!, seguro que algunas de ellas deben tener nietos y bisnietos también... grandecitos ya, ¿no es verdad? El femenino de Boca Júnior porteño visitó Salta por gestión de los clubes Libertad y Michel Torino. Libertad tenía su cancha entonces en Deán Funes 521. El 6 de noviembre de 1946: Boca 26, Gimnasia y Tiro 16; al día siguiente: Boca 23, Salta “B” 15; el 8, Boca repitió con Salta “A”, 37 a 17. En Jujuy, Boca venció a Gimnasia y Esgrima 31-21 y 36-19. Las porteñas fueron muy “aplaudidas”, de manera muy especial por los varones. Una basquetbolista destacada: Milagro Gómez, de Central Norte, fue tenida en cuenta como primera suplente de la selección argentina. Su incorporación estaba supeditada al retiro de una de las titulares. Una más de los ¿vistes?, ¿vistes?

Benjamín Mamaní y el maratón de la revista El Gráfico

  Y sigan con el mismo color, porque lo que viene es más “pulenta” (como decía el Cacho Caraza, según el Loco “Creici”) que lo anterior. Hablando de los ñandúes salteños, recordemos a Benjamín Mamaní, un “originario” que en noviembre de 1936 viajó en tren de carga a Buenos Aires, hasta que fue expulsado del “expreso” ferroviario. Menos mal que quedó a 35 kilómetros de su meta y eso, para él, no era nada. Viajó para intervenir por segunda vez en el maratón de la revista El Gráfico. El año anterior ya lo había hecho, finalizando 134 sobre 386 participantes. ¿Esponsor?, no los había, y los viejos comerciantes le aconsejaban cuando iba “a “tirar la manga”, tomar la carretilla, la pala o la cuchara de albañil”, para conseguir un mejor porvenir ganándose el salario honradamente.

Monumental estadio sobre la calle Entre Ríos

  “El gobierno peronista contempla la posibilidad de construir un monumental estadio sobre la calle Entre Ríos, cercano a Escuela Evita, con dos canchas de fútbol, básquetbol, natación, tenis, pelota, gimnasia. Se ocuparán dos manzanas”, decía El Tribuno del sábado 4 de julio de 1953. El proyecto quedó en manos de la “Comisión de Fomento” del Gobierno, “cajoneado” para siempre, tal vez por “improcedente”. Eran tiempos “peronistas” donde las iniciativas rodaban por doquier, ¿y la guita?, “que la bonga Bocho Berón”, decían los “baisanos” turcos salteños.

Preselecciòn olimpica de boxeo en el Luna Park, año 1956

  Preselección olímpica de boxeo del Noroeste en el Luna Park, año 1956. El Luna Park de calle Necochea, el de la vecindad de la tan famosa como solicitada “francesa”, rubia ella, pero ya veterana en años y oficio, pero igual atendía como corresponde a una dama de su profesión. Ganaron Demetrio Carbajal, mosca (Salta); Armando Vera, gallo (Catamarca); Oscar “Otto” Pereyra, pluma (Santiago); Oscar Arroyo, liviano (Salta); Silvio Frías, medio mediano liviano (Tucumán); Oscar Martínez, welter (Salta); Horacio Spangluño, mediano liviano (Santiago), Héctor Salim, medio pesado (Salta) y Mario Salim, pesado (Salta)

Primer mujer en manejar un auto en Salta

  Una de las primeras mujeres en conducir un automóvil en Salta, fue la doctora Blanca Rossi, odontóloga, la número uno que ejerció su profesión en nuestra ciudad. Cuando vino con su padre, el ingeniero Rafael Rossi, desde Buenos Aires cursó aquí el quinto año en el Colegio Nacional, por esos tiempos reducto varonil por excelencia. La tradición dice que en los recreos debía concurrir a la Dirección del establecimiento y esperar allí el sonido de la campana para volver al curso. Fue la primera mujer bachiller egresada en nuestro medio. Después pasó a la Universidad de Buenos Aires desde donde regresó con el título de odontóloga. De inmediato instaló el consultorio y su clientela eran sus congéneres de sexo. Al poco tiempo adquirió un automóvil, erigiéndose en la primera dama en Salta en conducir el mismo por la ciudad. Y a la mejor usanza de 1918, debía calzarse gorra con visera, guantes, antiparras y un guardapolvo crema. En 1925 surgió otra audaz dama, ésta de mayor alcance, la señora Adela Ligoule de Pucci quien, el sábado 18 de junio de 1925, efectuó el raid “Salta-Jujuy-Salta”, llevando de acompañante a su esposo que era ingeniero, “por si las pestañas…” La hazaña causó el lógico revuelo -y porque no envidia- entre sus congéneres. Honor a las damas del pasado salteño, a las adelantadas, las que marcaron rumbos. Y Adela, como era de rigor, también lució la misma indumentaria que su antecesora.

  Y lo inesperadamente insólito… ocurrió. Veinte días más tarde de la hazaña de doña Adela Ligoule de Pucci, un diario comentaba: “A las 24 horas de ayer, en San Martín y Córdoba, se produjo un choque de autos entre Ceferino Velarde y Julián Matorras. Velarde llevó la peor parte: desperfecto en el costado derecho, en las dos ruedas delanteras, el eje torcido y los neumáticos rotos”. Vale la pena preguntarse si el señor Matorras ¿manejaba un tractor?; pero, ¿cuántos automóviles había en Salta en el año 1917, cuando ocurrió la colisión?, otra, ¿había chapistas entonces?