La Federación Salteña de Básquetbol en agosto de 1939

  “A ver alumnos, los va a visitar el profesor; va a tomarle exámenes”, le decían. Se trataba de la selección de la Federación Salteña de Básquetbol que en agosto de 1939 decidió recorrer el espinel del Ramal. Newbery, de Güemes: ¡ausente, sin aviso!; en Pichanal: 39 a 31 y 43 a 34; en Orán: 39 a 13, y en Tabacal, 37 a 33; a ver, el turno de Sportivo Embarcación: 35 a 13; en Tartagal, un apretado 26 a 24 y en Vespucio: 30 a 16 y 44 a 9. Salta: Torena, Rojas, Ledesma, Soler, Morossini, Rodríguez, Ten, Domínguez, López y Acuña. DT: “turquito” Saade.

Ciclismo en el Milagro de 1941

  Para el Milagro de 1941, ciclismo de primer nivel con la presencia de campeones argentinos, en Gimnasia y Tiro. Bruno Loatti, en pista, y Rafael Di Paco, en resistencia. Además, el campeón español Luciano Montero. Francisco Lobo y Feliciano Miranda, fueron los ganadores en individuales y por equipos. “Fue la puna, ¿vistes?, la puna es la culpable”, decía uno de los porteños, consolándose vanamente.

Don Salomón Díaz

  “Eh, Carcaj, ¿y las lisas y rayadas para cuándo?”, bueno, bueno, muchachos, ya va a llegar el periodista “volante”, don Panduro. Don Salomón Díaz que fue jugador y árbitro de fútbol, se dedicó a éste deporte con gran suceso. Pulso firme y gran precisión. En 1941 se disputó en Santiago del Estero el recordado, por desaparecido, Campeonato del Norte. Salta dijo “mío”, y se trajo el título para estos lares. Salomón Díaz, puntero; José Galli, medio, y Eusebio Benítez, bochador. Suplentes Edmundo A. Uldry y Juan Torres. ¿Algo más muchachos?, va: en mayo de 1941, en Sociedad Española: Salta 18-Uruguay 11, con Aniceto Trigo, José Galli y Eusebio Benítez. Los uruguayos: Pitoco García, Ángel Urquiza y Guillermo Calvetti.

Juventud festejo su 26º aniversario

  Mientras el viento soplaba afuera con fuerza insospechada, Juventud no se privó del suculento almuerzo con el que festejaron su 26º aniversario. A los postres hablaron el presidente de la Liga, señor Ubaldo Peirone; el doctor Eduardo Ramos y los dirigentes Hugo Larrán y Lauro Zamora. No olvidemos que cada discurso constaba de cinco, seis o más páginas extraídas en el momento preciso del bolsillo interior del saco.

Don José Perez un ejemplo

  A ponerse colorados, muchachos. No puede ser posible que solo pensemos en el cafecito y la charla todos los días; en las cargadas, en los apodos. Todo muy lindo, pero... el 5 de mayo de 1937, por el Día de la Cruz, don José Pérez, de 96 años, ascendió el San Bernardo. Noventa y seis pirulos, changos, ¿no es una vergüenza?

Sportivo Comercio no jugó en Campo Quijano por el viento

  Sportivo Comercio no jugó en Campo Quijano por el viento, pero ya había realizado el viaje. En Rosario de Lerma el viento se convirtió en “huracán”, según la crónica. En Rosario de la Frontera, Normal Rosarino se impuso de Central Norte 3 a 0. Los rosarinos fueron un ciclón.

Los cracks de 6 décadas atrás

  Los veteranos salteños podrán recordar algunos nombres de los cracks de seis décadas atrás. El A formó con Villagra, Soto y Cardozo; García, Corbalán y Moreno; Arancibia, Baigorria, de la Cuesta, Díaz y Martínez (Regis). El B: Adet, Fernández y Montes; Aguilar, Tristán y Cattáneo; Torres, Nieto, Ramón, Pérez y Laime (Silvera). Curiosamente los dos conjuntos reemplazaron a los wines izquierdo.

En 1942 Sportivo comercio renovaba autoridades

   ¡Oh, lejana y cotizada evocación! El 12 de marzo de 1942 Sportivo Comercio renovaba autoridades: presidente Raúl Puló; vice Sergio Patrón Uriburu; secretario Juan M. Alavila y pro Roberto Costas; tesorero Ángel R. Bravo y pro Vicente Bixquert; vocales Gilberto Lávaque, José Manuel Vidal, Adolfo Martínez y Guillermo Villegas. Por los nombres, se asemeja a una CD del Club 20 de Febrero.

Rufino Plata

  Rufino Plata, que en Salta había sido arquero de Correos y Telégrafos y el combinado de la Liga Salteña de Fútbol, además de boxeador y luchador “tonguero”, reapareció en los medios a través de una noticia de Tucumán, donde había sido contratado como “goalkeeper” (arquero), del club All Boys. Después del Campeonato Argentino de 1922, Rufino Plata se había ausentado a Misiones.

Don Ramón Valle

  Don Ramón Valle fue un automovilista de antaño de destacada campaña. Ya dimos su nombre al tocarse la historia “tuerca” salteña. En 1928 fue segundo en la competencia corrida en el parque 9 de Julio, de Tucumán; en 1932, fue segundo en la “Jujuy-Buenos Aires”. En 1937, fue el único salteño en otro Gran Premio de Tucumán, donde finalizó tercero. Corría con  Ford V8 y siempre con la compañía de Carlos Calatayud.

Para los "picantes" o "ásperos"

  Y para aquellos que se dicen “picantes”, o “ásperos”, este pensamiento, el de los “Actos propios”, les viene muy bien: “Ni en el aire ni en medio del océano, ni en la profundidad de la montaña, ni en ninguna parte del mundo existe un lugar donde uno pueda escapar a las consecuencias de sus propios actos”, vamos, changuitos...

Inauguración cancha de paleta de Juventud Antoniana

  En noviembre de 1940, Juventud Antoniana inauguró su cancha de paleta en Caseros 313, donde el básquetbol también tuvo su lugar. Y para esa temporada, los animadores en este deporte, eran los clubes: All Boys, Juventud Antoniana, Sirio Libanesa, Centro Empleados de Comercio, Argentinos del Norte, Deportivo Policial y Gimnasia y Tiro.

Juventud le gana a Central Norte en 1940

  ¿Santos?; en octubre de 1940, Juventud le ganaba a Central Norte por 3 a 2, cuando el árbitro Víctor A. Regis cobró un penal a favor de los “cuervos”; Soto, defensor antoniano, tomó la pelota con las dos manos y la arrojó afuera de la cancha, para evitar la conversión de la “pena máxima”. El empate favorecía a Central Norte. Gran tumulto, algunas trompadas con muchos empujones, un equipo de negro defendiendo al sopla pito y otro, transgresor, intentando agredirlo. El miércoles 2 de octubre la Liga Salteña declaró campeón anual a Central Norte. ¡Qué joyitas, los “santos” del pasado!

La carrera de 100 km del Auto Club Gral. Guemes en 1939

  El Auto Club, de General Güemes, anunciaba para el 12 de octubre de 1939, la carrera de autos “Los 100 kilómetros”. El circuito: General Güemes, Campo Santo, El Bordo, Puente Saladillo y General Güemes, a cubrirse en cuatro oportunidades. Si se realizó la carrera, ¿quién habrá sido el vencedor? Para junio del mismo año, el Veloz Moto Club, programaba la prueba “Salta-Jujuy-Salta” para automóviles. Comentaban por entonces que no había que hacerle caso a los anuncios, porque eran sólo eso, anuncios. El Veloz Moto Club tenía como autoridades a Diego Pérez, presidente y vocales José Loiza, Ángel S. Monteverde, Juan N. Caro, Enrique Yáñez, Alonso López, Cardona, Juan Capobianco, Juan Atucha, José Loiza, Juan Masciarelli, Julio Saber, José Alonso, Salvador Pedano y el “pollo” de General Güemes, Luis Rodríguez con su acompañante  Ramón Vargas.

Carrera de autos en Jujuy año 1924

  Jujuy anunciaba para el 9 de julio de 1924 una carrera de autos sobre ruta, con este recorrido: Cruce del Carmen, Palpalá, Alisos, El Carmen, Estación Perico, El Pongo, Palpalá y plaza Belgrano. Los competidores “saldrán cada diez minutos”. El detalle: evitar choques por el amontonamiento.

En Gral. Guemes el 3 de enero del 37

  Y cambiando de sexo, en General Güemes, el domingo 3 de enero del 37: Telégrafo Central 30, Inti 24 (segunda 31-17). Telégrafo Central: F. Guevara, E. Morales, R. Povoli, R. Flores, R. Vargas y S. Arredondo. Inti: I y O. Languasco, Silva, J. Solís y R. Paz. Y otra adosada: marzo 1937, Deportivo Español 31, All Boys (Tucumán) 24. Los tucumanos con Vicente, Cruz, Aybar, López y Duberti. Salta: Villagrán, Flores, García, Tolaba, Coronel, J. Tolaba, Esteban y Novillo.

Damas por el básquetbol año 1933

  En este año 1933 encontramos un inusitado fervor de las damas por el básquetbol. Claro, jugaban con vestidos hasta los tobillos; es interesante recorrer la historia de las vestimentas deportivas de antaño, pues de los tobillos se pasó a las rodillas y de allí, directamente a los pantalones cortos. Había que estar a la moda con las tenistas, no abandonando éstas lo que hoy sería un camisón (Más abajo encontrarán las vestimentas de las tenistas, Carcaj). En natación, tanto varones como damas, usaban mallas enterizas. Vale la pena recordar algunos nombres de clubes y jugadoras. Valle de Lerma: Potocha Junco, Mary Carneiro, Maga del C. Molina, Carmen Rosa de Luca y Lola Méndez. Redes: Matilde Jorge, Soledad Povoli, Irma Cavallo, Emilia Izquierdo y Ana Bonelli, después cirujana dentista. All Boys: Cora Soler, Elena Tolaba, Margarita Montiel, Martha Díaz, Emilia Martínez, Hylda Soler y Elena López Pardo. Gimnasia y Tiro: Concepción Alvarado, Thelma Soler, Isabel Briones, Irma Rocha y Luisa Briones. En febrero de 1937 las chicas de básquetbol de la Sociedad Española, efectuaron una gira por Tucumán, donde vencieron a Redes Argentinas y All Boys, para declinar ante la Federación Tucumana. Las integrantes del plantel español fueron Francisca Burgos de Cavallo, Irma Cavallo, Ana Cornejo de Povoli, Soledad Povoli, Nicia y Emilia Izquierdo, Ana y Nelly Bonelli, Esther y Matilde Jorge. Al equipo lo dirigió don Pedro Honorio Cuggia y Emiliano Salvo fue su ayudante. Oh, damas, tiempo de ellas. En marzo de 1937, la visita del poderoso Club José María Torre, campeón femenino de Córdoba, que venció a Salta 44-12 y 23-15. ¿Saben quiénes integraban el quinteto de básquetbol femenino de Gimnasia y Tiro en el año 1946? Anoten: Rebeca Aparicio, Carmen Pintos, Ester Reyes, Fanny Gauna, Antonia Calvo e Ilda Zuloaga. ¡Y...!, seguro que algunas de ellas deben tener nietos y bisnietos también... grandecitos ya, ¿no es verdad? El femenino de Boca Júnior porteño visitó Salta por gestión de los clubes Libertad y Michel Torino. Libertad tenía su cancha entonces en Deán Funes 521. El 6 de noviembre de 1946: Boca 26, Gimnasia y Tiro 16; al día siguiente: Boca 23, Salta “B” 15; el 8, Boca repitió con Salta “A”, 37 a 17. En Jujuy, Boca venció a Gimnasia y Esgrima 31-21 y 36-19. Las porteñas fueron muy “aplaudidas”, de manera muy especial por los varones. Una basquetbolista destacada: Milagro Gómez, de Central Norte, fue tenida en cuenta como primera suplente de la selección argentina. Su incorporación estaba supeditada al retiro de una de las titulares. Una más de los ¿vistes?, ¿vistes?

Benjamín Mamaní y el maratón de la revista El Gráfico

  Y sigan con el mismo color, porque lo que viene es más “pulenta” (como decía el Cacho Caraza, según el Loco “Creici”) que lo anterior. Hablando de los ñandúes salteños, recordemos a Benjamín Mamaní, un “originario” que en noviembre de 1936 viajó en tren de carga a Buenos Aires, hasta que fue expulsado del “expreso” ferroviario. Menos mal que quedó a 35 kilómetros de su meta y eso, para él, no era nada. Viajó para intervenir por segunda vez en el maratón de la revista El Gráfico. El año anterior ya lo había hecho, finalizando 134 sobre 386 participantes. ¿Esponsor?, no los había, y los viejos comerciantes le aconsejaban cuando iba “a “tirar la manga”, tomar la carretilla, la pala o la cuchara de albañil”, para conseguir un mejor porvenir ganándose el salario honradamente.

Monumental estadio sobre la calle Entre Ríos

  “El gobierno peronista contempla la posibilidad de construir un monumental estadio sobre la calle Entre Ríos, cercano a Escuela Evita, con dos canchas de fútbol, básquetbol, natación, tenis, pelota, gimnasia. Se ocuparán dos manzanas”, decía El Tribuno del sábado 4 de julio de 1953. El proyecto quedó en manos de la “Comisión de Fomento” del Gobierno, “cajoneado” para siempre, tal vez por “improcedente”. Eran tiempos “peronistas” donde las iniciativas rodaban por doquier, ¿y la guita?, “que la bonga Bocho Berón”, decían los “baisanos” turcos salteños.

Preselecciòn olimpica de boxeo en el Luna Park, año 1956

  Preselección olímpica de boxeo del Noroeste en el Luna Park, año 1956. El Luna Park de calle Necochea, el de la vecindad de la tan famosa como solicitada “francesa”, rubia ella, pero ya veterana en años y oficio, pero igual atendía como corresponde a una dama de su profesión. Ganaron Demetrio Carbajal, mosca (Salta); Armando Vera, gallo (Catamarca); Oscar “Otto” Pereyra, pluma (Santiago); Oscar Arroyo, liviano (Salta); Silvio Frías, medio mediano liviano (Tucumán); Oscar Martínez, welter (Salta); Horacio Spangluño, mediano liviano (Santiago), Héctor Salim, medio pesado (Salta) y Mario Salim, pesado (Salta)

Primer mujer en manejar un auto en Salta

  Una de las primeras mujeres en conducir un automóvil en Salta, fue la doctora Blanca Rossi, odontóloga, la número uno que ejerció su profesión en nuestra ciudad. Cuando vino con su padre, el ingeniero Rafael Rossi, desde Buenos Aires cursó aquí el quinto año en el Colegio Nacional, por esos tiempos reducto varonil por excelencia. La tradición dice que en los recreos debía concurrir a la Dirección del establecimiento y esperar allí el sonido de la campana para volver al curso. Fue la primera mujer bachiller egresada en nuestro medio. Después pasó a la Universidad de Buenos Aires desde donde regresó con el título de odontóloga. De inmediato instaló el consultorio y su clientela eran sus congéneres de sexo. Al poco tiempo adquirió un automóvil, erigiéndose en la primera dama en Salta en conducir el mismo por la ciudad. Y a la mejor usanza de 1918, debía calzarse gorra con visera, guantes, antiparras y un guardapolvo crema. En 1925 surgió otra audaz dama, ésta de mayor alcance, la señora Adela Ligoule de Pucci quien, el sábado 18 de junio de 1925, efectuó el raid “Salta-Jujuy-Salta”, llevando de acompañante a su esposo que era ingeniero, “por si las pestañas…” La hazaña causó el lógico revuelo -y porque no envidia- entre sus congéneres. Honor a las damas del pasado salteño, a las adelantadas, las que marcaron rumbos. Y Adela, como era de rigor, también lució la misma indumentaria que su antecesora.

  Y lo inesperadamente insólito… ocurrió. Veinte días más tarde de la hazaña de doña Adela Ligoule de Pucci, un diario comentaba: “A las 24 horas de ayer, en San Martín y Córdoba, se produjo un choque de autos entre Ceferino Velarde y Julián Matorras. Velarde llevó la peor parte: desperfecto en el costado derecho, en las dos ruedas delanteras, el eje torcido y los neumáticos rotos”. Vale la pena preguntarse si el señor Matorras ¿manejaba un tractor?; pero, ¿cuántos automóviles había en Salta en el año 1917, cuando ocurrió la colisión?, otra, ¿había chapistas entonces?